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此文件截自2015年4月20日在肯塔基大學(xué)舉行的“可持續(xù)性的材料和生產(chǎn)”論壇，由福特全球研發(fā)副總裁的高級技術(shù)顧問Matthew Zaluzec博士進(jìn)行的演講。
此文中非常明確地提出福特的 F150 皮卡中的材料利用率為65%。此白車身用的是鋁合金材料。福特的材料利用率在使用FTI系統(tǒng)之前低于50%（2008年）
明確提出F150的材料利用率（包含整個車身和所有的鈑金件）為65%。
這一頁福特表明提高材料利用率的重要性，即材料利用率的提升（包括車身和所有的沖件）是持續(xù)生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。在福特，1%的材料利用率提升即代表6千萬美金的成本節(jié)約。
這一頁說明的是福特的材料利用率提升策略
-最小化拉延深度
-沒有材料流入的完整拉伸成型
-無材料流入僅有彎曲的成型方式
-建立工藝
-廢料利用
