數(shù)控仿形磨技術(shù)在鋁板模具質(zhì)量提升中的應(yīng)用實踐
文/石旭東·北京奔馳汽車有限公司
切邊毛刺一直是汽車沖壓行業(yè)切邊工序最主要的問題。首先,切邊毛刺在汽車零件沖壓生產(chǎn)過程中會脫落,產(chǎn)生的碎屑會造成影響零件外觀質(zhì)量的硌傷,問題件需要額外的返修工作才能交付。其次,脫落的碎屑會污染生產(chǎn)線,進而對在該生產(chǎn)線生產(chǎn)的其他零件造成影響??傊?,切邊碎屑對零件質(zhì)量有直接的影響,造成的直接和間接損失不可忽視。
隨著汽車行業(yè)輕量化車身的提出,鋁件占比逐年提高。鋁板由于自身材料特性,相對于鋼板,對切邊工況更敏感,生產(chǎn)過程中更容易產(chǎn)生切邊碎屑,也容易被硌傷。面對上述行業(yè)難題,我們迫切的需要一種有別于現(xiàn)有傳統(tǒng)技術(shù)的新技術(shù)和新工藝來優(yōu)化和提高切邊質(zhì)量,減少切邊碎屑。
鋁板特性介紹
切邊刃口的前期設(shè)計、刃口間隙值大小、刃口間隙的均勻性、刃口的垂直度及光潔度都會對切邊碎屑產(chǎn)生影響。鋁板相對于鋼板,硬度更軟,材料更脆。在同等工況下,相對于鋼板更容易產(chǎn)生碎屑(圖1),鋁屑很容易造成零件硌傷(圖2),因此對切邊刃口質(zhì)量有更高的要求。

加工工藝創(chuàng)新
工藝先進性—“先裝配后加工”
傳統(tǒng)刃口的加工工藝,上、下模刃口是使用數(shù)控銑床按照工藝刃口線加工,并按要求釋放切邊間隙,這種加工方式最大的問題是“裝配誤差”。上模和下模刃口都是按照工藝數(shù)據(jù)實施加工,并測量,刃口的精度一般能控制在±0.02mm 的范圍內(nèi),這似乎看上去問題不大,其實不然。
首先,上、下模具的準(zhǔn)確定位是依靠模具的導(dǎo)板、導(dǎo)柱等導(dǎo)向元件保證的,導(dǎo)向元件本身是有配合間隙的,配合間隙的存在是影響刃口間隙的因素之一;其次,模具最終要安裝在壓機上實現(xiàn)切邊動作,這就意味著,壓機上、下臺面的平行度,壓機立柱和臺面的垂直度,壓機運動的精度都會直接影響刃口間隙狀態(tài)。最后,一些側(cè)切區(qū)域結(jié)構(gòu)設(shè)計上存在運動斜楔,斜楔機構(gòu)中的滑軌面間隙同樣會直接影響刃口間隙狀態(tài)。綜上所述,已經(jīng)按照理論數(shù)據(jù)加工完畢的刃口,在后期裝配過程中,要同時受到導(dǎo)向元件精度、裝配精度、壓機狀態(tài)等多方面的影響,可想而知,最終的刃口精度很難保證。
針對以上問題,我們創(chuàng)造性的提出“先裝配后加工”的理念。具體內(nèi)容如下:先將下模刃口使用數(shù)控銑床加工到位,而上模刃口只做粗加工,然后,實施裝配,并安裝于壓機上,此時,我們通過后文提到的“樹脂技術(shù)”將下模刃口基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換到上模鑲塊上,再基于轉(zhuǎn)換的基準(zhǔn)使用后文提到的數(shù)控仿形磨設(shè)備實施精加工。通過“先裝配后加工”的先進工藝(圖3),我們可以完美消除所有導(dǎo)向元件和壓機等因素對刃口精度的影響。
先進工藝的實現(xiàn)—樹脂技術(shù)
“先裝配后加工”的工藝雖然在理論上存在先進性,但是該理論需要新技術(shù)的支持,才能得以應(yīng)用。通過多次的實驗研究,樹脂技術(shù)應(yīng)運而生。樹脂分為A 和B 兩種樹脂,兩種樹脂在單獨存放時是軟化的狀態(tài),可以隨意改變形狀,但是兩種樹脂混合后,會發(fā)生化學(xué)反應(yīng),在一段時間后發(fā)生硬化,利用樹脂的這些特點,并配合增加基準(zhǔn)面致密度的藍膠、實現(xiàn)脫模的脫模劑等材料,可以將下模刃口狀態(tài)轉(zhuǎn)化反映到上模鑲塊上(圖4),實現(xiàn)基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換,為后續(xù)的加工提供數(shù)據(jù)支持。完成樹脂制作的鑲塊如圖5 所示。

圖3 刃口鑲塊加工的新工藝
數(shù)控仿形磨設(shè)備
設(shè)備關(guān)鍵參數(shù)和功能介紹

北京奔弛于2017 年引進數(shù)控仿形磨設(shè)備(圖6),成為國內(nèi)首臺也是唯一一臺應(yīng)用于模具刃口加工的設(shè)備。該設(shè)備具有以下優(yōu)點:⑴該設(shè)備配備高精度探頭,能夠?qū)渲鶞?zhǔn)實施自動探測并生成數(shù)字化曲線,驅(qū)動設(shè)備實施加工。⑵設(shè)備的探頭校準(zhǔn)系統(tǒng),砂輪的測量修整系統(tǒng),應(yīng)用直線電機等特點能夠保證實現(xiàn)高精度加工。⑶該設(shè)備為五軸機床,能夠隨刃口曲線變化,始終保證法線方向加工,保證加工效果的同時避免部分可能發(fā)生的干涉問題。⑷機床的加工方式為上下高度震蕩加工,屬于輕切削高速加工,能有效提高加工精度,同時保證刃口相對于安裝底面的垂直度。⑸該設(shè)備采用的磨削加工,相對于傳統(tǒng)的銑削加工,能夠明顯提高刃口光潔度(圖7)。

圖7 數(shù)控仿形磨加工完畢的刃口鑲塊
專業(yè)技能人才
為使得該設(shè)備更好的服務(wù)系列化模具維修,充分發(fā)揮設(shè)備功能,減少鋁屑問題,特對該設(shè)備的操作人員進行了專門的技術(shù)培訓(xùn)。整體培訓(xùn)工作的開展方式如下:
⑴完善操作流程,制定樹脂制作和數(shù)控仿形磨標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書;⑵梳理培訓(xùn)內(nèi)容,制定詳細(xì)的培訓(xùn)計劃,劃分每階段培訓(xùn)任務(wù)(圖8);⑶現(xiàn)場指導(dǎo)培訓(xùn),利用廢舊模具實施實地培訓(xùn),最終達到培訓(xùn)后滿足應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的目的(圖9);⑷建立問題庫,將加工過程中遇到的問題和解決方案詳細(xì)記錄,持續(xù)提高加工質(zhì)量。

結(jié)束語
樹脂技術(shù)的應(yīng)用以及數(shù)控仿形磨設(shè)備投入使用,是相對于傳統(tǒng)加工工藝和加工手段的突破,大幅度提升了刃口的狀態(tài),使得刃口的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo),如刃口的垂直度、光潔度、間隙等,得到了很好的保證,最終,切邊模具的切邊狀態(tài)得到了大幅度提升,尤其,針對鋁件的鋁屑解決,意義重大。相信,隨著設(shè)備使用技術(shù)日漸成熟,使用范圍的逐漸推廣,解決困擾行業(yè)的切邊碎屑問題一定會有大幅度進展。
石旭東
主要從事數(shù)控編程,龍門銑床、仿形磨床、藍光掃描等相關(guān)設(shè)備的技術(shù)研究和現(xiàn)場支持,實踐并總結(jié)了針對模具維修的特有加工工藝,包含加工方法、加工設(shè)備等。
切邊毛刺一直是汽車沖壓行業(yè)切邊工序最主要的問題。首先,切邊毛刺在汽車零件沖壓生產(chǎn)過程中會脫落,產(chǎn)生的碎屑會造成影響零件外觀質(zhì)量的硌傷,問題件需要額外的返修工作才能交付。其次,脫落的碎屑會污染生產(chǎn)線,進而對在該生產(chǎn)線生產(chǎn)的其他零件造成影響??傊羞吽樾紝α慵|(zhì)量有直接的影響,造成的直接和間接損失不可忽視。